随着我国西部高速公路建设，西部土地资源匮乏与路堤填料选材的矛盾日显突出，在炭质泥岩地区修筑公路、铁路不可避免地采用炭质泥岩作为路堤填料，由于炭质泥岩结构与组分复杂，且具有浸水后岩体强度软化、遇水后易崩解等特点，一旦路堤浸水或路面开裂地表水入渗会产生湿化变形，导致路堤变形和不均匀沉降甚至路堤边坡失稳。为此，本项目通过对炭质泥岩崩解破碎颗粒分布特征与路用性能的研究，分析炭质泥岩崩解特性和水稳性；利用CT扫描技术研究炭质泥岩微结构损伤演化规律；通过现场试验、室内试验和数值模拟和理论分析，系统研究复杂应力下（交通载荷）不同颗粒级配、压实度炭质泥岩路堤湿化变形机理。构建炭质泥岩高速公路路堤填筑技术、施工工艺和质量检测体系。其成果将为高速公路软岩路堤修筑提供相应技术参数和变形控制方法。
