本项目根据炭质泥岩的基本物理力学性质，结合相关试验、数值模拟和工程实际情况，分别从以下七个方面对炭质泥岩路堤湿化变形机理及控制技术进行研究。 (1) 从依托项目水文地质条件调查入手，结合室内外试验从炭质泥岩分布、岩性分析、室内外崩解试验、崩解过程的分形特征及描述、分形崩解机理、崩解性控制等方面对炭质泥岩的水理特征进行了系统研究。 (2)通过预崩解炭质泥岩的基本物理性质、颗粒级配分布、CBR实验、室内回弹模量实验、抗剪强度实验等一系列实验，对预崩解炭质泥岩的路用性能进行了系统研究。 (3)通过预崩解炭质泥岩三轴CT同步试验，对预崩解炭质泥岩在受荷后的宏观应力-应变特征以及内部细观结构损伤演化规律进行了深入分析。 (4)通过复杂应力条件下的炭质泥岩湿化变形实验，分析了不同压实度状态下炭质泥岩湿化变形规律，建立了基于邓肯-张理论的预崩解炭质泥岩路堤的湿化变形力学模型，并进行了数值实现。 (5)通过室内试验研究了预崩解炭质泥岩在不同压实度条件下的渗透性质。采用非饱和渗流理论研究了降雨条件下的路堤渗透特征，并结合饱和-非饱和抗剪强度理论探讨了降雨条件下的炭质泥岩路堤稳定性。 (6)以实际沉降观测资料为基础，分别利用双曲线模型、指数曲线模型、泊松曲线模型对炭质泥岩路堤沉降进行预测，建立了沉降预测模型。 (7)提出了炭质泥岩填筑路堤关键技术，对如何进行地基处理、填料摊铺方法、碾压工艺以及施工流程等进行了系统的试验与研究，得到炭质泥岩填筑路堤在施工过程中的宝贵资料。 通过系统研究炭质泥岩路堤湿化变形机理及控制技术，项目组成员撰写和发表了28篇论文（已出版18篇，已录用待刊6篇，已投稿4篇），申请并授权获得了专利3项，培养博士研究生1名，硕士研究生6名。其研究成果对炭质泥岩广泛分布地区路堤的设计、施工以及路堤长期稳定性的控制具有极大的指导意义。