混凝土碳 化和梁体裂缝为本桥钢筋锈蚀产生的主要原因。
一、混凝土碳化对钢筋锈蚀的影响
混凝土碳化深度对钢筋锈蚀的影响不仅取决于碳化达到钢 筋表面的程度，还与环境相对湿度有关。混凝土碳化深度与保护层厚度的比值在60%～68%之间，均已超过50%， 表明混凝土碳化是钢筋混凝土桥桥钢筋锈蚀的一个重要原因。
二、梁体裂缝对钢筋锈蚀的影响
当混凝土裂缝宽度和深度超过一定限值时，一方面会加速混凝土的碳化，导致钢筋锈蚀；另一方面，雨水会顺着裂缝进入箱梁混凝土内部，雨水中的酸性物质会腐蚀钢筋，从而导致钢筋锈蚀。可见，梁体裂缝是桥梁钢筋锈蚀的另一个重要原因。
钢筋混凝土桥修补加固的基本方法为：
①对梁体裂缝进行封闭或灌浆处理；
②尽可能敲掉已经碳化的混凝土，再对混凝土表面及钢筋表面做喷砂处理；
③用环氧树脂砂浆进行断面修复及表面覆盖处理，再用聚氨酯类材料做表面覆盖。
这种修补方法不仅可以延缓混凝土碳化，而且能有效地阻止有害离子的侵入，具有良好的修补效果。另外，对于已经锈蚀的钢筋，完全除锈和凿除受污染的混凝土非常困难时，可采用掺加防锈材料制成的修补砂浆或细石混凝土处理受腐蚀部位。这种砂浆或混凝土除能隔离腐蚀环境外，主要依靠其防锈成分，抑制混凝土内部有害离子的作用，从而阻止钢筋进一步锈蚀。
