一、粘贴钢板法

粘贴钢板法可以适用梁承载力下降、纵向主筋出现严重的锈蚀，或梁板桥的主梁出现严重横裂缝等情况，粘贴钢板法主要是采用环氧树脂或建筑结构胶，将钢板和被加固的钢筋混凝土结构物的受拉区或抗剪薄弱部位紧紧的粘连在一起，使钢板和被加固结构物形成一个整体，共同参与受力，能够大大改善结构的强度和刚度，提高结构的抗拉、抗剪能力，大大改善其受力状态，限制裂缝的开展，提高结构的承载力。同时粘贴钢板法也适用于受弯、受剪和受拉构件。粘贴钢板法施工简单方便，同时钢板占用的空间小，不会对桥梁的净空和净宽等造成影响，其施工加固周期短，消耗钢材量少，对于粘钢加固部位、范围和强度可结合施工现场实际情况进行灵活设置，并可在不影响或少影响交通的情况下施工。

二、粘贴高强纤维片材法

粘贴高强复合纤维加固发是采用环氧脂胶（或其它建筑结构胶）将高强度复合纤维布（或板、片）直接粘贴在被加固混凝土结构的薄弱部分，与被加固结构形成整体，共同受力，以限制裂缝的发展，提高结构的承载力。粘贴高强纤维片材加固法是近些年新兴的结构加固技术。碳纤维材料具有质轻、高强、耐腐蚀、耐疲劳等优异物理力学特点，以及现场施工便捷，越来越多应用于桥梁工程补强加固中。

三、桥面补强层加固法

桥面补强加固法是通过在桥面板（主梁顶面 加铺一层钢筋混凝土层，使其与原有结构形成整体，从而达到增大桥面板或主梁有效高度和受压截面，增加桥面整体刚度，提高桥梁承载能力的一种常用且有效的加固方法。主梁或桥面板承载力不足，刚度不够，或铰接梁、板的绞缝不能有效传力时，可采用桥面补强加固法进行加固。受桥面补强层厚度的限制，这种加固方法主要适用于中小跨径的桥梁。