1.一种以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，该电力机车组包括多节动力单元（1），该多节动力单元的牵引系统、通风系统、制动系统和转向架均采用标准化设置，并可通用互换；该电力机车组两端的动力单元（1）均设有具备控制功能的司机室（2）；该电力机车组两端的动力单元（1）设有受流的受电弓，并各个动力单元（1）之间采用高压跳线连接；通过车顶高压母线将动力单元（1）之间的高压母线贯通，每个动力单元都配备有一个主断路器，网侧电路采用集中受流分散配电的方式。

2.如权利要求1所述的以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，该多节动力单元（1）设有贯通的走廊（3）。

3.如权利要求1所述的以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，该多节动力单元（1）中，相邻的动力单元（1）通过连挂风挡部件和连挂渡板连接。

4.如权利要求1所述的以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，该电力机车组两端的动力单元（1）在司机室（2）的两侧开设有入口门（4），该电力机车组中间的动力单元（1）在两侧的斜对称位置开设有入口门（4）。

5.如权利要求1所述的以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，该电力机车组两端的动力单元（1）设有完整功能的制动机，该电力机车组中间的动力单元（1）设有具有重联功能的制动机。

6.如权利要求1至5任一项所述的以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，电力机车组的每节动力单元（1）采用Bo-Bo轴式，牵引电机采用交流传动、轴控方式。

7.如权利要求1至5任一项所述的以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，电力机车组的控制指令由处于两端的主控端动力单元（1）统一发出，其他各动力单元（1）分散执行的结构。

8.如权利要求1至5任一项所述的以动力单元为基础的电力机车组，其特征在于，电力机车组的每节动力单元（1）的主断路器间隔一段时间顺序闭合。