1.一种压路机的电控系统，其特征在于，包括挡位选择器（3）、前进传感器（4）、后退传感器（5）、控制器（6）、变速箱（7）、柱塞泵电磁阀、软轴（15）和油门控制（16），所述变速箱（7）上设有挡位电磁阀（8）和方向电磁阀（9），所述挡位选择器（3）用于将挡位信息传送给控制器（6）；控制器（6）根据挡位选择器（3）的反馈信息对变速箱（7）的挡位电磁阀（8）进行控制，实现压路机行驶的换挡；所述前进传感器（4）和后退传感器（5）用于将行走的方向信息传送给控制器（6），控制器（6）根据前进传感器（4）和后退传感器（5）的反馈信息对变速箱（7）的方向电磁阀（9）进行控制，实现压路机行驶的换向；所述软轴（15）与发动机的油门控制（16）相连，所述换挡和换向功能分开控制，并且换向和油门控制集成在一个操控手柄上，或换挡和换向功能集成在一起，操纵布局设计为“1”字型或蛇型。

2.根据权利要求1所述的一种压路机的电控系统，其特征在于，所述换挡和换向功能分开控制，并且换向和油门控制集成在一个操控手柄上是指包括用于控制换向和油门的控制手柄（1）和用于换挡控制的旋钮（2），所述控制手柄（1）和旋钮（2）均布置在操作面板上，旋钮（2）与挡位选择器（3）相连，所述挡位选择器（3）由0、1、2、3四个挡位控制；所述前进传感器（4）和后退传感器（5）布置在控制手柄（1）运行的轨道上，并将行走的方向信息传送给控制器（6）；控制手柄（1）上集成有振动开关（12）、触点a（10）和触点b（11），触点a（10）、触点b（11）分别与柱塞泵电磁阀a（14）、柱塞泵电磁阀b（13）相连，软轴（15）与控制手柄（1）相连，通过控制手柄（1）的控制实现发动机转速的调整，并通过振动开关（12）的控制实现整机的高幅低频或低幅高频功能。

3.根据权利要求2所述的一种压路机的电控系统，其特征在于，所述油门控制（16）为机械式，通过推或拉控制手柄（1）调整发动机的转速，当发动机转速达到额定转速后，按动振动开关（12），使其与触点a（10）或触点b（11）相连，若振动开关（12）与触点a（10）连通时，与触点a（10）相连的柱塞泵电磁阀a（14）得电，实现整机的高幅低频功能，若振动开关（12）与触点b（11）相连，与触点b（11）相连的柱塞泵电磁阀b（13）得电，则实现整机的低幅高频功能。

4.根据权利要求1所述的一种压路机的电控系统，其特征在于，所述换挡和换向功能集成在一起，操纵布局设计为“1”字型或蛇型是指包括用于控制换向和换挡的控制手柄（1）和用于控制油门的油门手柄（17），所述控制手柄（1）布置在操纵面板上，并与挡位选择器（3）相连；所述挡位选择器（3）由F1、F2、F3、R1、R2、R3六个挡位控制，所述前进传感器（4）和后退传感器（5）布置在控制手柄（1）运行的轨道上，并将行走的方向信息传送给控制器（6）；控制手柄（1）上集成有振动开关（12）、触点a（10）和触点b（11），触点a（10）、触点b（11）分别与柱塞泵电磁阀a（14）、柱塞泵电磁阀b（13）相连，通过振动开关（12）的控制实现整机的高幅低频或低幅高频功能；油门手柄（17）通过软轴（15）与发动机的油门控制（16）相连，用于调整发动机的转速。

5.根据权利要求4所述的一种压路机的电控系统，其特征在于，所述油门手柄（17）为机械式，通过推或拉油门手柄（17）调整发动机的转速；压路机振动作业时，需调整发动机的转速至额定转速，待发动机转速达到额定转速后，按动振动开关（12），使其与触点a（10）或触点b（11）相连，若振动开关（12）与触点a（10）连通时，与触点a（10）相连的柱塞泵电磁阀a（14）得电，实现整机的高幅低频功能，若振动开关（12）与触点b（11）相连，与触点b（11）相连的柱塞泵电磁阀b（13）得电，则实现整机的低幅高频功能。