强制式气泡去除器的基本结构：主要由进油腔、工作腔、导向叶轮、出油腔及排气管等组成。当油液从切线方向进入油腔时，以一定的动能冲向导向轮叶片，在导向轮的作用下，液体作螺旋加速运动，由于油液质量大于气泡质量，在离心力的作用下，气泡向中心轴线处集聚，中心轴线上的压力是随着液流螺旋加速度的增加而递减的，在工作腔最小直径处的中心压力最低，气泡在中心轴线上的压差和接近中心液流的连带作用下向工作腔最小直径处运动而集合，在工作腔与出油腔结合处的右侧附近，液流由于没有螺旋运动，所以此处的压力高于出油腔入口处的压力，大量聚积起来的气体在压力的作用下通过排气管排出装置之外。
1.OA段为进油腔（内装导向叶轮）。其中对应的两线段分别是：O′A′为轴线方向的压力值；O″A″为轴线方向原有气泡含量。
2.AB段为工作腔。其中对应的两线段分别是：A′B′为轴线中心处的压力变化趋势；A″B″为轴线中心处的气泡析出量变化趋势。
3.BC为排气段（为出油腔右侧很小一部分）。其中对应的两条线段分别是：B′C′为轴线中心处的压力变化趋势；B″C为排出气体量变化趋势。
4.CD段为出油腔。其中对应的C′D为脱气后油液流经出油腔的压力变化趋势。
1.由于液流在工作腔的旋流半径很小，气泡很容易向中心方向移动。还有在工作腔的液体有较大的离心加速度，所以在半径方向上形成了较大的压力梯度，十分有助于气泡的析出。
2.进入到工作腔的液体在导向叶轮作用下具有较大的角动能，促使液体能够维持较长距离的加速旋转运动，这就增加了气泡随油在工作腔内的旋转次数，所以有着相当高的气泡去除效率。
3.本装置具有较大的压差范围，所以有较大的流量适应区域，即对于某一规格的装置来说，最大流量不小于最小流量的三倍，通过控制进油压力，可使本装置在一定流量范围内的任一流量下均处良好的气泡去除工况。
4.适用于动力传递介质的任何粘度油液的气泡去除。
5.由于本装置体积较小，可以忽略其内部通流液体的重量，所以具有任意的安装位置，而不影响气泡去除效果。
1.单独使用。将本装置的进油腔与系统回油路相接，出油腔直接通向油箱，一遍去除效果最高可达99.9%。
2.与泵组合使用。将本装置的进油腔与系统回油路相接，出油腔与泵的进油口相接，一遍去除效果最高可达100%。
