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水下悬浮隧道不仅可作为跨越海峡的交通动脉，而且可用于海洋资源综合开发。我国的一些沿海海峡位于地震高烈度区，在地震-浪-流联合作用下悬浮隧道的动力安全性十分重要。本项目通过固体和流体无限域边界波动特性的分析方法及数值模型的研究,以及海底地震动引起的浪流耦合动水压力波作用模型分析，建立悬浮隧道在地震作用下的地基-流体-隧道系统的动力相互作用分析理论和方法，研究水下悬浮隧道在地震动作用下的的动力响应特点
