按照项目执行计划的要求，开展了汶川地震强震区典型路段公路震害调研，完成了有侧限挡墙防护路基震动沉陷（震陷）、无侧限斜坡路基震动破坏这两种震动相变致灾现象的归纳总结；在此基础上，完成了粗粒土路基震动沉陷及破坏振动台试验和斜坡路基震动破坏试验，并进行了相应的离散元数值计算；并针对粗粒土颗粒的离散元模拟提出了基于弹塑性理论的接触模型。研究揭示了宏观震害现象的细观物理、力学机制，证实了有侧限粗粒土路基震陷的地震动强度阈值问题，即存在“震陷阈值”，发现了无侧限路基的震动破坏的阈值问题，及存在“破坏阈值”；弹塑性颗粒接触本构模型从物理本质上反应了颗粒动态接触特性，将成为岩土类材料在低周期循环荷载作用下疲劳及损伤研究的基础。 2100433B
