沥青路面再生的目的是充分利用旧有材料，减少道路材料生产运输施工等的能源消耗和空气污染物的排放，然而其再生过程本身也会带来巨大的环境影响。因此，本研究开展沥青路面再生环境影响评价，优化再生方案，降低再生过程的环境影响。通过本项目的研究，取得的主要研究成果如下： 1. 就地热再生沥青路面性能模型：通过室内试验和收集就地热再生路段的路用性能数据，建立了就地热再生沥青路面路用性能（车辙、平整度和裂缝）回归模型，为优化沥青路面接地热再生方案提供数据支撑。 2. 就地热再生环境影响评价与优化：依托实际工程，采集环境参数，构建了沥青路面就地热再生离散事件模型，评价了复拌再生法和复拌加铺法两种热再生工艺的环境影响；通过优化现有施工工序，两者的环境影响可分别降低11.6%和14.1%。 3. 环境影响数据计算结果可靠性评价：基于设定的评价标准，评价采集的环境数据质量，将数据质量转化为改进的Beta分布；通过层次分析法获取不同组别环境数据的权重，开展Monte Carlo模拟，建立了环境影响计算结果的概率密度分布函数，分析其统计参数，评价计算结果的可靠性。 4. 就地热再生方案多目标优化决策：构建以施工环境影响、施工成本、路面性能为决策变量的热再生方案多目标优化模型，通过NSGA-Ⅱ算法求解，获得20组Pareto最优解，可满足不同目标需求的就地热再生施工工艺优化。 上述研究实现了沥青路面就地热再生环境影响的评价从定性化向定量化方向转变，量化了不同工况下的沥青路面再生过程的环境影响，为沥青路面再生方案的决策提供了指导。 2100433B