原理介绍

油（气）膜振荡是轴颈中心绕某一平衡位置转动引起的。如果把轴绕自身轴线的转动比作“自转”，则油（气）膜振荡恰如“公转”，公转角速度就是振荡的角频率（图1）。图2是公转的轴心轨迹。当轴的转速较低时，振荡频率约为轴转速的一半，并随转速提高而增加，称为半速涡动。当轴转速超过临界转速的 2倍时，振荡频率接近临界转速，且不随轴转速的变化而改变，称为共振振荡。油（气）膜共振振荡的振幅较大，常导致汽轮机、离心压缩机等高速旋转机械发生重大事故。高速转子开始出现油（气）膜共振振荡的转速称为失稳转速。失稳转速的计算是滑动轴承动态性能计算的主要问题。转子的工作转速必须低于失稳转速。高速轻载的流体动压轴承最容易出现油（气）膜振荡。防止油（气）膜振荡的措施有：提高转子的临界转速；减小轴承宽度，以提高轴承单位投影面积上的载荷，增大偏心率；改变轴承间隙；改变润滑剂的粘度；采用多楔滑动轴承或可倾瓦块轴承等。

油（气）膜振荡油（气）膜振荡

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