造价通

反馈
取消

热门搜词

造价通

取消 发送 反馈意见

沿程阻力损失影响因素

2022/07/16384 作者:佚名
导读:1.流体的流动型态 由于两种流态的内在结构上有着本质的差异。因此层流流动时,流动阻力来源于流层间的内摩擦力。紊流流动时,流动阻力来源于两个方面:一方面是层流底层的内摩擦力;另一方面是紊流核心区内流体质点掺混、碰撞等动量交换发生的附加阻力。因此,两种流态的能量损失的大小也就不相同。所以,在计算沿程阻力损失时,首先要正确判断管道中流体的流动型态。 2.管长 由沿程阻力损失的特点可知,损失大小随流程长度

1.流体的流动型态

由于两种流态的内在结构上有着本质的差异。因此层流流动时,流动阻力来源于流层间的内摩擦力。紊流流动时,流动阻力来源于两个方面:一方面是层流底层的内摩擦力;另一方面是紊流核心区内流体质点掺混、碰撞等动量交换发生的附加阻力。因此,两种流态的能量损失的大小也就不相同。所以,在计算沿程阻力损失时,首先要正确判断管道中流体的流动型态。

2.管长

由沿程阻力损失的特点可知,损失大小随流程长度而增加,管长越长,沿程阻力损失就越大。

3.管中流速

由大量实验可得到当管中流速越大时,沿程阻力损失也就越大。

4.黏滞系数

实践证明,黏滞系数大,沿程能量损失也大,例如电厂输送燃油时,当油的温度低时,其黏滞系数就大,输油时就困难,说明沿程阻力损失就大,要顺利输送就一定要将燃油加热至一定温度。

5.管径

由于管径越小,管壁对流体的约束作用越大,流动阻力增大,所以管径越小,沿程阻力损失就越大。

6.管壁的粗糙度

任何管道由于材料、加工及腐蚀等因素的影响,管壁总是凹凸不平的。因此,管壁绝对粗糙度越大,沿程阻力损失就越大。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
关注微信公众号造价通(zjtcn_Largedata),获取建设行业第一手资讯

热门推荐

相关阅读