a.藉助于合理设计燃烧室段和变换燃料喷射位置，实现了双模态燃烧。b.合理设计燃料喷射位置可以提高燃烧效率，降低总压损失。吸气式组合发动机进行了二级入轨空天飞机使用的吸气式组合发动机的概念研究。对涡喷和冲压发动机组合的方案作了论证。涡喷或涡扇发动机将飞行器加速到马赫数3.5，然后冲压发动机接力达到马赫数6.5以上，一、二级实行分离，使用火箭发动机实现轨道器入轨。原则上有两种涡轮冲压方案～串联和并联。在串联方案中，空气流一部分环绕压气机流动，进入冲压燃烧室。在高速飞行时，压气机停止工作，同时还要防护来自进气的高温，设计防护涡喷发动机的热防护结构将是一个关键技术问题。在并联方案中，涡喷和冲压发动机分别定位，这将易于隔离涡喷发动机。并联方案也易于实现涡喷和冲压发动机的流量匹配。并联方案的安排有可能使迎风面积有所增加。研究了下列涡喷冲压组合的概念。a.带有燃气发生器的空气涡轮冲压发动机空气涡轮冲压发动机包括压气机、燃气发生器、涡轮和冲压发动机部分。飞行器将携带燃料和部分氧化剂。氧化剂的消耗使这种发动机的比冲比其他吸气式组合略低。b.空气涡轮冲压发动机