针对福建省建筑行业发展需求，紧密围绕建筑产业的“工业化”和“信息化”，重点实验室主要开展如下关键技术研究及应用。

1.结构工程灾变机理与控制技术

组长：郑永乾教授

主要成员：吴琛 颜桂云 庄金平 林国良 麻胜兰

重点开展结构工程灾变机理与控制技术理论与应用研究，推进智慧建造发展。主要内容包括建筑结构抗震分析、建筑结构智能信息处理与诊断、建筑结构加固、建筑结构振动控制、建筑结构防火防灾研究。

2. 桥梁结构防灾减灾技术

组长：雷虎军副教授

主要成员：欧阳恒 罗才松 刘如月 尤志嘉

重点开展桥梁结构防灾减灾技术理论与应用研究，该方向主要开展钢管混凝土拱桥的极限承载力与稳定性研究、钢管混凝土组合高墩桥梁的抗震性能研究、装配式桥梁的抗震性能与设计方法研究以及新型高速铁路桥梁的地震灾变机理研究。

3.岩土与地下工程防灾减灾新技术

组长：张建勋教授

主要成员：郑居焕 洪芳 乔红 辛东嵘

重点开展岩土与地下工程防灾减灾新技术理论与应用研究，该方向主要内容包括开展复杂地质环境条件长大隧道安全施工技术、滨海富水地层地铁隧道人工冻结法关键技术、软土富水地层深大基坑等地下工程设计方法与施工新技术；地下工程施工安全控制理论及灾害预测预报新技术、地下水致灾机理与控制方法。

4.施工信息化技术

组长：蔡雪峰教授

主要成员：周继忠 郑莲琼 陈捷 张士元

重点开展施工信息化理论与应用研究，该方向主要包括开展建筑工业化技术、绿色施工与智慧建造、高大跨复杂结构施工新技术等理论与应用研究。

四、部分进行中的项目

1.基于非对称配筋节点的型钢混凝土转换层结构关键技术及其产业化

项目负责人：吴琛

合作单位：福建建工集团有限责任公司

主要研究目标与内容：研发非对称配筋型钢混凝土转换层节点，研究新型节点及整体结构抗震性能，明确设计与施工要点；建立基于应力波与HHT相结合的施工监控和损伤评估策略。以解决现行节点构造复杂、施工难监测，且因施工困难影响性能发挥等不足。

2.波流-地震联合作用下高速铁路深水桥梁动力响应及行车安全控制研究

项目负责人：雷虎军

主要研究目标和内容：基于耦合大系统原理，建立可考虑波流-地震动力学边界的列车-轨道-深水桥梁耦合振动分析模型，揭示波流-地震联合作用下高速铁路列车-轨道-深水桥梁系统的动力响应特征，提出高速铁路深水桥梁桥上列车的行车安全界限计算方法。

3.装配式钢管混凝土异形柱组合结构体系火灾全过程失效机理与失效控制

项目负责人：郑永乾

主要研究目标和内容：针对降温段材料性能指标、粘结滑移、蠕变模型、火灾全过程多尺度模型、截面损伤面积、偏压作用机理、连接能力、失效模式、评估指标及设计方法等展开系统深入的研究，提供火灾全过程损伤演化的计算方法，揭示失效机理，提出耐火极限和灾后性能评估方法等。

4.装配式钢管约束耗能连接节点及其框架结构抗震机理与失效控制

项目负责人：庄金平

主要研究目标和内容：研发预制装配式框架梁柱节点的干式连接做法，该连接做法核心区采用预制钢管约束混凝土，梁端采用钢纤维混凝土，达到强剪弱弯、强节点弱构件的抗震要求。 2100433B