静力荷载试验是指通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的静态外加荷载， 利用检测仪器测试桥梁结构控制部位与控制截面的力学效应，从而评定桥梁承载能力。

桥梁的静载试验是将静荷载作用在桥梁的指定位置，测定桥梁结构的应力、应变、挠度。它是了解桥梁实际工作状态和承载能力的直接手段，能够掌握一些理论上难以计算的部位的受力状态，判别桥梁的安全承载能力，还能够发现一般检查和检测中难以发现的隐蔽病害。通过静载试验可掌握被检测桥跨结构在设计荷载作用下的实际工作性能，对桥梁结构做出总体评价，为桥梁的维护、改建、加固提供依据。

桥梁静载试验主要分单片梁板试验和全桥静载试验。静载试验的步骤主要3 个阶段：①准备工作：准备工作主要包括资料收集、桥孔选择、试验方案的编制；②现场静载试验：现场试验主要包括准备工作、现场预加载和试验、数据采集及分析、及过程监控。③试验报告的出具： 根据实际加载情况进行理论分析，对试验数据进行分析、汇总及比较，最后进行报告编制。静载试验方法主要包括测试截面和试验工况的选择、测试参数确定及其测试位置的确定，测点的布置，荷载加载，数据采集和分析等一系列内容的确定。

静载试验所测的的挠度均为短期活载下的变形，而规范对挠度的限值为长期荷载作用下的限值，故在评定挠度指标时应将长期限值换算为短期荷载作用下的挠度限值，另外，我们所测的挠度值中未包括自重作用下产生的挠度，故在进行限值比较时应考虑恒载作用，裂缝宽度限值的评定同挠度基本一致。在进行应变和应力评定时，有些检测人员往往忽略混凝土结构受力的平面或三维受力状态，为了简便，按单向受力进行处理，忽略混凝土的泊松比等因素的影响。