大跨度桥梁的主梁涡激振动问题是沿跨向的三维问题。由于对涡激力的跨向相关性的认识和考虑不充分，在利用节段模型（二维）试验结果估计实际桥梁结构(三维)的涡振性能时，往往会造成对大桥涡振性能的误判。. 本项目将在已取得的涡激力跨向相关性研究成果及大跨度桥梁三维涡振分析方法的基础上，采用自由振动与强迫振动相结合的方式，在涡振锁定区开展一系列箱梁节段模型表面测压及尾流测速试验，揭示涡激力跨向相关性影响机制，探明模型展高比变化对涡激力本身及其跨向相关性的影响规律；研究断面不同位置气动力及尾流涡脱对断面整体涡激力相关性的贡献；然后，以拉条模型试验结果为参考依据，多方法对比，寻找一种可通过常规试验手段获得涡激力跨向相关性的试验方法；最后，建立一种利用常规节段模型试验便可准确估计实桥各阶模态下涡振响应的三维涡激振动实用分析方法，并通过拉条模型风洞试验进行验证。
