本项目主要采用模型试验与理论分析、数值模拟相结合的方法，研究纤维混凝土衬砌与围岩的地震动力相互作用规律，建立纤维混凝土作隧道抗震型衬砌的设计方法，主要内容包括：.（1）通过纤维混凝土衬砌-围岩相互作用的地震模拟振动台试验，研究纤维混凝土中纤维类型、纤维掺量等对纤维混凝土衬砌的破坏特征、塑性变形和耗能能力的影响规律；并优化出不同围岩条件下纤维混凝土的匹配参数。.（2）采用理论分析和数值模拟相结合的方法，对模型试验结果进行补充和验证；进一步分析影响纤维混凝土衬砌抗震性能的其他因素，并研究纤维混凝土隧道衬砌的抗减震机理。.（3）结合高烈度区隧道设计，综合考虑其他因素，形成纤维混凝土隧道抗震型衬砌的设计方法。使所设计出的纤维混凝土隧道衬砌既能维护隧道施工期间的稳定，又能抵御地震的破坏，既能承载，又能保持隧道使用空间，满足通风、防水、防灾的要求。
