我国东南沿海地区软土地层广泛分布。深厚软土路基工后长期沉降可导致安全事故和重大损失。超载预压法处理的深厚软基工程的工后沉降问题具有普遍性，主要原因是超载卸荷后形成的超固结软土的蠕变变形，软基低路堤还应考虑交通荷载的影响。本项研究基于Bjerrum时间平行线理论，建立超固结软土次固结系数的理论模型和一维蠕变沉降模型；根据超固结软土侧压力系数与应力历史的关系，建立一维蠕变理论拓展模型；结合超固结软土的三维蠕变性状，建立三维蠕变体变模型；根据流动法则建立体变和轴向应变的关系，构成三维蠕变沉降统一模型。基于等效时间的思想，建立现场软土蠕变过程时间状态的确定方法，形成考虑三维效应的蠕变沉降算法。依据蠕变模型，以分时段不同恒载蠕变过程迭加逼近低频小幅循环荷载过程，建立循环荷载累计应变迭加模型，最终形成考虑蠕变三维效应和交通荷载的超固结软土沉降模型。研究成果对土力学沉降计算理论也有重要价值。
