自升式修井作业平台作为海洋资源开发的重要装备，相比于其他平台，不仅具备修井作业平台的功能，而且还有着其自身独特的特点。主要表现在修井作业时间短，平台移位频繁；作业平台就位位置均为其他平台已坐落过的地方，海底地基已不同程度受到破坏；作业平台靠近已存在的采油平台，且位于其上方一定距离，能够覆盖被修油井；作业平台作业负荷相对较小等方面。在设计和建造中应充分考虑其经济性。

建造海上修井作业平台对于提高我国海上油田的海洋装备水平，有效缓解浅海修井作业装备不足的矛盾，增强修井作业能力和为海上生产提供保障具有重要意义。建造海上修井作业平台成为当务之急，也是开拓我国海上外部市场的基础。

“胜利作业4”号是我国自行设计建造的第一艘电动式齿轮齿条升降的三腿自升式修井作业平台。该修井作业平台是胜利石油管理局投资的重大装备项目，由胜利油田钻井院负责设计。平台包括作业区、工程设备区、生活区，采用电动齿轮齿条方式升降，具有升降速度快、操作灵活等优点，作业水深达5~ 18米，年修井能力为35口井，可同时对多口井组的采油平台进行修井作业，修井井深达4 500米。该平台的成功建造，在国内海洋工程建造领域创造了奇迹。

另外，国内自行设计的第一座齿轮齿条自升式海上修井作业平台为“胜利作业3”号，属国家“九五”重大技术装备科技攻关项目。该平台由胜利油田钻井工艺研究院与上海交通大学合作承担设计，由北海造船厂负责生产制造，前后历经两年时间，该平台作业水深范围为5~ 25米，可同时对一个平台上9口井进行修井作业，修井井深可达4 500米。该平台所采用的一些先进技术，可推广应用于浅海钻井平台和采油平台的建造上，对国内浅海油田勘探开发装备的发展产生了积极影响。 2100433B