国外很早就对原有沥青混凝土路面处治技术进行了研究。美国CRAFCO公司对裂缝开槽的方式按标准槽非贴封式、标准槽贴封式、浅槽贴封式、简单无槽贴封式等4种方案进行过研究比较，认为标准槽贴封式处理的效果最好，其裂缝填封失效率最低，同时也研制了适用于不同场合的改性沥青密封胶，有加热施工的，也有只需冷施工的，有适合寒、温、热三种不同气候带使用的。

国外公路发达国家不仅对裂缝填缝材料和工艺有深入细致的研究，而且已形成了系列化的专业设备。美国SHRP计划研制了一种路面填缝机器人的实验室样机，它可以自动对路面裂缝进行判断、画图、跟踪和填封。口本研究出一种称为“荒川式斜削施工法”，此法是在返土、压平和补铺沥青混合料前，先将被切坑槽的边缘，用特制工具切成45度斜坡形，然后再用喷燃器将边缘烧成粗糙形状，接着再铺压沥青混合料。这样可使新料和旧料紧密吻合在一起，不易出现裂缝。

美国SHRP计划进行的坑槽修补研究推荐使用最好的材料，以减少重新修补的工作量。当前趋向于给修补料中添加改性剂，研制专供补坑用的高性能改性沥青混合料，使其具有很强的抗湿性、低温和易性和与坑洞的粘结性。