1.研究方法

研究方法有2种：供热式汽轮机热力性能试验方法和利用汽轮机制造厂提供的工况图进行分析的方法。

热力性能试验方法是运用供热式汽轮机组的热力性能试验，针对特定的供热机组，通过调整机组的热、电负荷，从而得出机组在各种外界热负荷下所能承担的最大、最小电负荷。该方法真实可靠，适用于没有工况图的供热式汽轮机。

在有制造厂提供的工况图的情况下，可以利用供热式汽轮机的工况图进行分析，依据工况图上提供的热、电负荷关系曲线，确定各种热负荷下电负荷的可调范围，该方法需要的试验工作量较小，现场使用起来方便快捷。

2.存在的问题

热力性能试验虽可得到准确可靠的热、电负荷关系，但是需要的工作量较大，耗费的时间较长。同时由于试验期间需要不断调整热、电负荷，将对外界的热用户和电网调度产生一定的影响。

由于工况图的热、电负荷关系是在设计工况下得出的，如果考虑到汽轮机及其热力系统的实际运行状态，如汽轮机的实际效率与设计值有偏差，低于设计值会造成汽轮机的进汽流量增大。同时热力系统的运行状态如加热器的焓升、端差偏离设计值，会造成非调整抽汽流量与设计流量的偏差。以上这些因素的存在会造成通过工况图得出的结论与供热汽轮机的实际调峰特性产生一定的偏差。

3.可行性方法

在对2种方法分析研究的基础上，可以利用工况图对供热汽轮机的热电负荷特性进行初步分析后，再利用热力试验根据供热汽轮机的实际运行状态，对通过工况图得出的结论进行适当的偏差修正，这种偏差修正在实际应用时可以通过少量的现场热力试验得到，以下将利用这种方法，以一次调节抽汽式汽轮机为例，对供热汽轮机组的热、电负荷特性进行分析，以使供热汽轮机在保证热负荷稳定的前提下，安全灵活的上、下调整其输出功率。