路基冻胀会导致无砟轨道产生结构破坏和不平顺，直接影响列车的安全、平稳运行，是严寒地区高速铁路冬季降速运营的关键影响因素。既有研究中，针对路基冻胀机理和控制措施等研究较多，对路基冻胀下无砟轨道力学行为的研究相对较少，特别是冻胀与轨道不平顺的关系、无砟道床离缝机理、冻胀下车-轨动力响应等研究相对匮乏。路基冻胀导致的一系列与无砟轨道平顺性、动力特性相关的问题亟待解决。.项目考虑无砟轨道多层异质结构间的粘结特性和破坏准则，建立细观与宏观相结合的无砟轨道-路基分析模型，提出路基冻胀下无砟轨道不平顺特征，揭示无砟道床离缝机理。提出可详细考虑结构病害特征的新型动力分析方法，研究路基冻胀下车辆-无砟轨道的动力学行为。根据动力参数敏感指标变化特征，采用神经网络建立路基冻胀变形的智能识别方法。综合考虑耐久性、安全性及舒适性等因素，提出路基冻胀的控制标准。通过研究，补充完善严寒地区高速铁路设计理论和维护方法。
