路面养护管理系统是近40年在公路界出现的一项研究成果。它运用现代管理科学的理论、系统分析的方法和计算机运算手段，为管理部门提供分析工具和方法，使有限的资源实现最佳配置，提供足够服务水平的路面。经过30余年的发展，路面养护管理系统已从一个概念变为在许多国家实际运转的系统，成为路面养护中一个受欢迎的现代化辅助决策工具。

路面养护管理系统的研究起源于美国和加拿大，1971年首次出现了路面养护管理系统PMS的术语。20世纪70年代后期，美国和加拿大的许多州和省相继建立和实施网级路面养护系统，到80年代中期，约有35个州和省已建成或基本建成路面管理系统。其中，较有代表性的有美国加利福利亚州1978年建成的网级路面养护系统，亚利桑那州1980年建成的供财政规划用的网级优化系统，美国陆军工兵团1983年建立的军用机场和城市道路管理系统PAVER，加拿大阿尔伯达省1983年建立的路面信息和要求系统PINS(后改建成信息和优先排序系统PIPPS)以及1987年建立的城市路面养护管理系统MPMS。其他有代表性的还有1980年丹麦的路面养护管理系统及英国运输和道路研究会(TRRL)的公路养护评价系统CIIAR。如今，路面养护管理系统的理论和方法已近成熟。我国路面养护管理系统的研究始于1984年，1985年首先在辽宁营口地区移植了英国的沥青路面养护管理系统。尔后，北京、广东、河北、山东、河南、云南和江西等省市的公路部门相继建立了省市级或地区级沥青路面养护管理系统。经过“七五”、“八五”攻关工作，我国路面养护管理系统的理论水平已接近或达到发达国家水平。但在实用上，尚有大量工作有待进行，这包括提高认识、改善数据采集手段、投资上予以倾斜等。 2100433B