工艺需满足以下技术要求：
（1）安全可靠，保证结构稳定性。部件更换后不能对原结构造成影响，应以恢复原结构状态为目标，保证无作轨道结构稳定性。
（2）简单快速，便于天窗内施工。高速铁路无作轨道天窗修的作业制度决定了所有更换施工必须在夜间有限的天窗时间内完成，并保证不影响次日列车运营，因此更换工艺必须简单快速、便于施工。
（3）不影响行车。对于部分结构关键部件的更换在1个天窗时间内无法完成的，需要将整个更换工艺进行模块化设计，有效利用天窗时间逐步推进，并保证每个天窗施工后，不影响次日行车。
（4）修复效果好，耐久性好。结构部件更换的最终目标是提高结构耐久性，恢复甚至提高结构的服役寿命，这就要求更换工艺实现修复的“内实外美”，长期耐久性好。
材料需要满足以下技术要求：
（1）性能与原结构相当。作为一种更换材料，其基本力学性能应与被替换部件的性能相当，方能实现更换后部件与原结构良好的相容性，以及与无作轨道系统良好的匹配性。
（2）可施工性好。夜间天窗作业时间短，所使用的结构部件更换材料须有良好的施工性能，以满足快速施工的要求。
（3）固化速度快。对于部件更换材料，既要满足施工时具有较好的工作性能，又要满足施工完成后即可快速固化，具有良好的早期力学强度，满足高速列车的通过要求。
（4）与基体黏结性好。为保证更换完成后结构的整体性，部件更换材料必须与原有基体具有良好的虱结性。
（5）耐久性好。高速铁路是百年工程，更换完成后的结构部件的耐久性应满足无作轨道结构设计使用寿命的要求，具有良好的耐久性。 2100433B
