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我国道路交通安全形势严峻，特别是高速公路的交通事故率居高不下，且高于一般公路的交通事故率。其原因之一是路面性能的静态评价方法不适合于新的路面结构，不能反映车辆高速运行状态下的道路交通安全特性。本研究考虑路面性能随车辆运行速度和使用状态发生改变的动态变化特性，以道路路面的摩擦性能作为影响交通安全的主要路面性能因素,同时考虑平整度和破损状态等路面性能指标,通过广泛实验研究和理论分析，包括多种路面结 2100433B
