该项目用了四年时间，完成了项目申报时的预期研究目标，取得了丰硕的研究成果。通过采动区地基土的实验室试验，研究了采动区地表变形对地基土的孔隙率、含水率、粘聚力、内摩擦角、承载力等物理力学性能的影响规律；揭示了采动变形引起的土压力变化规律；建立了采动区地基土动态扰动规律及土压力计算理论，推导了采动区土压力计算公式。研发了浸水条件下界面剪切试验系统，进行了采动区地基-桥体结构界面性能的实验室模拟试验，研究了浸水条件下的地基-桥体结构界面的力学行为，确立了不同地基扰动程度下地基-桥体结构界面的法向刚度、切向刚度等基本参数，完成了采动区地基-桥体结构界面性能的现场实测，研究采动区地基与桥体结构之间载荷、变形的传递规律，建立采动区浸水地基-桥体结构界面力学模型。进行了采动区地基-桥体结构协同作用的理论分析，建立采动区砂土地基-桥体结构协同作用力学模型和采动区黏土地基-桥体结构协同作用理论模型，建立了采动区地基-桥体结构协同作用的三维有限元计算模型；通过理论分析和有限元计算，揭示了采动区动态地表变形引起的地基土压力重分布、界面接触状态、桥体结构附加内力及附加变形的演化规律，明确了影响采动区地基-桥体结构协同作用的关键因素；揭示了动态协同作用下采动区桥梁结构的整体稳定机理，揭示了影响采动区桥梁结构安全稳定的关键因素，并将研究成果应用于工程实践，成功解决了三座桥梁受采动影响的安全稳定问题。 研究成果在国内外期刊发表高水平论文25篇，其中SCI收录3篇，EI收录12篇，中文核心10篇；已经授权的国家发明专利4项，已公开的国家发明专利4项，授权实用新型专利8项，培养了博士研究生4人，硕士研究生9人。两人入选江苏省“333”高层次人才培养计划，2人晋升高级职称，荣获中国矿业大学优秀科研创新团队，获得中国煤炭工业协会科学技术二等奖2项。 2100433B