（1）汽车运输—半移动式破碎—采场胶带开拓运输系统方案

半移动式破碎站，自身不具备行走功能，需整体或分体借助专门的移设工具来运移，无需与地面连接。从布设位置上，要布置在工作帮或非工作帮，随着台阶下降，汽车运距增大，而迁移到下方的合适位置。该方案立足于使用大型移动式破碎系统，随着采场的延深，该系统适时下移，从生产计划安排上，为系统的移设准备空间。胶带安装在采场的固定帮上，随着采场的延深，逐渐下移。该方案的优点是采场内不压矿，系统下移及时，汽车运输条件好。改造周期短，不用建斜井，缺点是设备投资费用高，且系统下移时，会造成停产。

半移动式破碎一胶带运输系统是在采场内部设计两条胶带(矿石胶带和岩石胶带)，该胶带倾角小于15°，向采场下部延伸。每个移动步距2-3个台阶。28-42m胶带，每个移动步距延长125m，移动式破碎系统下移后，其所占空间按计划采出，直到采场闭坑。

（2）汽车运输—半固定式破碎—料井胶带开拓运输系统方案

半固定式破碎站与地面有了明显的连接，破碎机需要安装在有效的混凝土基础或钢结构上，在布置部位上，要放在固定帮上。采场内建矿石半固定破碎，和岩石半固定破碎系统，利用斜井胶带提升到排土场和矿石转载台。在采场境界不变的条件下改造，易造成采场下部压矿、建设周期长，一期向二期过渡，其步距大、过渡时间长。矿石、岩石一期为1514m水平、二期为1374m水平 。