立项背景：地铁、公路和铁路隧道等地下工程日益增多，其诱发地表水和地下水漏失、地面塌陷、地面沉降等地质环境问题点多面广，致灾作用强烈，严重影响了当地居民的生命财产安全。在本项目立项时，地下工程诱发地面塌陷、地下水渗漏等地质环境问题缺乏必要的机理认识和防护技术标准，忽视了地下工程建设造成地下水严重渗漏，诱发地面塌陷致灾问题，忽视了地下工程施工荷载对地表危岩滑坡等地质灾害体的劣化机制，缺乏实用性强的地下工程地质环境保护技术及其相关技术标准。以科学研究为依据，编撰地下工程地质环境保护技术规范，已成为推动区域经济社会发展的迫切需求，也是地质减灾学科发展的逻辑需求。该成果是团队历时10年（2005-2014）取得系列研究成果的科学集成、提炼与应用实践，取得了具有较高理论水平、技术先进、减灾效果显著的大量研究成果。

研究目标：通过对典型地下工程地质环境调查评价、地下工程水环境变化与控制、地下工程岩土变形破坏机理与控制、地下工程地质环境保护勘察评价方法等研究，揭示地下工程地质环境相关变化规律，构建地面塌陷灾害力学模型，形成地下工程地质环境保护技术标准体系，据此编撰技术规范。

主要创新成果：（1）揭示了地下水降落诱发地面塌陷机制，建立了岩溶塌陷力学模型，提出了洞穴塌陷早期智能识别方法，并研发了地面塌陷自动化监测、地表沉降自动化观测、磁感应式地下位移监测等3项新技术新方法；（2）建立了轴对称条件下的地下水限排解析模型，提出了地下工程地下水限量排放标准，并形成了限排设计方法与施工工艺控制技术；（3）揭示了地下工程开挖状态下岩土体变形机理和爆破动荷载对危岩、滑坡和地表建筑的影响规律；（4）提出了地质环境保护工程勘察范围和勘察精度的确定方法，建立了地下工程地质环境评价指标体系和综合评价模型；（5）构建了地下工程地质环境信息数据库，研发了地下工程地质环境信息系统，率先实行地下工程地质环境管理信息化，编制了《地下工程地质环境保护技术规范》（DBJ50/T-189-2014），首次从环境保护角度提出地下工程建设新要求。

知识产权：获得发明专利6项、实用新型专利5项、软件著作权1项，发表论文54篇（SCI收录4篇，EI收录22篇），编撰技术规范1部，出版专著2部。

成果水平：成果创新性强，总体达到国际先进水平，在地下工程建设诱发地面塌陷灾害、地下工程地质环境保护技术等方面达到国际领先水平。 成果推广及效益： 成果已用于重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽工程、华岩隧道、解放碑地下环道、渝万铁路隧道、贵阳轻轨、青岛地铁等300余个地下工程的评估、勘察、设计、施工、监测及验收工作，避免或减轻了对地质环境破坏；通过成果应用减少灾害损失80000万元，降低工程成本42111万元，新增利润3006万元，经统计近三年经济效益达12.51亿元。表明本项目经济效益、环境效益和社会效益巨大。 2100433B