常常把桥梁孔径在净空、桥长和基础理入深度三方面的过洪能力，分解为两层意思：一是将洪水通过时桥孔的高、长两个方面提供的能力，称为过洪能力；另一是桥基埋深能够抵抗洪水的能力，称为抗洪、抗冲能力。

用流量和相应水位以及流速值的大小作为桥涵设备的过洪能力与抗洪能力的衡量标准。概括说，孔径对应过洪能力，冲刷对应抗洪能力，桥梁的抗洪能力是由这两者综合构成。桥梁水害主要也是水淹和冲刷这两大类，都是过洪、抗洪能力不足的必然结果。

铁路防洪对策 当自然灾害的规模较小，有可能通过我们的努力加以防止时，应尽力避免其造成灾害；当它的规模超出我们的防御能力时，应设法减少自然灾害所造成的损失。

铁路作为中国国民经济的大动脉，始终以保证不间断运输为宗旨。铁路防洪是防灾减灾与大自然作斗争的重要组成部分，是一项专业配套性强，涉及范围广，协调工作复杂的系统工程，是保证铁路运输安全的一项必不可少的工作。也是铁路员工职业纪律、职业道德和企业形象的体现。数十年来铁路防洪工作取得了巨大成绩，积累了丰富的经验。铁道部1992年颁布了《铁路实施〈中华人民共和国防洪条例〉细则》（以下《细则》简称），进一步明确了铁路防洪工作的指导思想、方针、原则、措施与制度，使铁路防洪工作向规范化、标准化、法制化与科学化的方向迈进。