完成了对隧道喷混凝土支护厚度、钢筋保护层厚度、钢筋力学性质、喷混凝土材料力学性质(抗压强度、抗拉强度、弹性模量)及喷混凝土力学性质随龄期变化等资料的收集，获得了基本随机变量的统计资料。完成了C20和C25两种配合比喷混凝土的性质试验。性质参数随时间的变化涉及2天、5天、7天和16天龄期，测量参数包括抗压强度、弹性模量、干缩系数和徐变系数。根据试验结果分析了早龄期喷射混凝土徐变特点，对GL2000模型进行了修正，得到了适合于喷射混凝土早龄期徐变度的预测模型。在前期素喷混凝土的基础上，建立了格栅钢架和型钢钢架喷混凝土支护的安全性评价方法。考虑的因素包括隧道内温度变化、喷混凝土的收缩、喷混凝土的徐变。推导了根据初期支护的测量位移计算支护内力的公式。讨论了喷混凝土水化热对支护安全性的影响。喷混凝土水化热对温度场有明显影响的深度为1m，影响的时间主要在喷层施做后5天，对喷层变形的影响主要在于轴向应变。采用C语言，编制了按直接Monte-Carlo法计算支护可靠指标的计算机程序。程序可考虑喷混凝土干缩、徐变和温度的影响。选择北京地铁14号线右安门外站～北京南站区间及内蒙古锡乌铁路工程扎尔斯台隧道进口，对隧道初期支护的拱顶下沉、拱脚收敛，以及隧道内空气温度和湿度进行了现场测量，获得了测量数据，对建立的位移方法进行了验证。根据本项目的研究成果已撰写科研论文11篇，其中8篇已发表(5篇EI)，1篇已接收(工程力学，EI)，2篇已完稿。 2100433B