青岛地铁集团有限公司2号线

青岛地铁2号线东段（芝泉路站-李村公园站）于2017年12月10日开通试运营，西段于2019年12月16日开通试运营。

2号线（东段）起自芝泉路站，途径五四广场站、浮山所站、燕儿岛路站、高雄路站、麦岛站、海游路站、海川路站、海安路站、石老人浴场站、苗岭路站、同安路站、辽阳东路站、东韩站、华楼山路站、枣山路站、李村站、终点至李村公园站，线路全长21.2公里。在五四广场站、李村站与地铁3号线换乘，在苗岭路站将与建成后的11号线换乘。

2号线一期工程线路全长25.2公里 ，均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。全线共设车站22座 ，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后，线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。

2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路，也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。地铁2号线一期工程的开工建设后，青岛地铁建设正式进入双线并进、比翼齐飞的全新阶段，标志着本市轨道交轨道交通网络建设的步伐不断加快。此外，地铁3号线和2号线一期工程的相继实施，将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，市区范围内初步形成轨道交通网络骨架，将有效缓解城市地面交通的压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。

青岛地铁集团有限公司3号线

青岛地铁3号线已于2016年12月18日全线开通。

走向

青岛地铁3号线西起市南区的青岛站，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳路，后进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点青岛北站。总体呈“西—东—北—西”走向。

站点

青岛地铁3号线共设22个站点，其中换乘站8座。平均站间距1.159千米，最大站间距在长沙路站至地铁大厦站，为1559米；最小站间距在延安三路站至五四广场站，为763米。线路最小曲线半径350米，共有6处。

车辆及设施

车辆采用国家标准B1型车。车体外形尺寸：长×宽×高=19.0*2.8*3.8m。最高行速度80km/h。地铁车站有四个出入口，困难时不少于2个出入口。在宽度方面，岛式车站不小于8m，侧式车站不小于3m。 站厅层净高不小于3.2m；站台层净高不小于3.0m，层高不小于4.9m。线路纵断面最大坡度区间正线为30‰，地下车站坡度为2‰。在地铁轨道和道床方面，拟采用轨距1435mm ；钢轨正线采用60kg/m，车场线采用50kg/m；道岔正线采用12号道岔和9号道岔，车场线采用7号道岔。

车站列表

青岛地铁集团有限公司11号线

青岛地铁11号线，于2018年4月23日开通运营。

11号线全长58.35公里，以高架敷设为主，起自苗岭路站，向北沿松岭路、滨海公路敷设，经3处山岭隧道穿越崂山，沿规划硅谷大道向北至大田路，沿大田路向东终至鳌山湾站。全线设车站22座，依次为苗岭路站、会展中心站、青岛二中站、青岛科大站、张村站、枯桃站、海洋大学站、世博园站、北宅站、北九水站、庙石站、浦里站、鳌山卫站、山东大学站、蓝色硅谷站、水泊站、博览中心站、温泉东站、皋虞站、臧村站、钱谷山站、鳌山湾站，在苗岭路站与青岛地铁2号线换乘。

蓝色硅谷交通配套工程线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场，全线设置车站22座，先建设17座，其中地下站3座。因为处于闹市区，工程起点段约5公里的范围内，将采用地下敷设的方式，使轻轨像地铁那样在地下穿行，其余路段则以高架敷设方式为主。

11号线是连接青岛主城区和蓝色硅谷区域的轨道交通快线。随着11号线的开通，青岛主城区与即墨公共交通将实现无缝衔接，群众出行将更加方便快捷；以地铁为纽带我市各组团间的联系将更加紧密，即墨正式进入青岛1小时交通圈；以轨道交通为骨干，城市公共交通体系的发展必将成为驱动蓝色硅谷发展的新动能。

青岛地铁集团有限公司13号线

13号线位于西海岸新区，于2018年开通。整条线路总体呈东北——西南走向，线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站，终于董家口火车站，站点有嘉陵江路站、香江路站、井冈山路站、积米崖站、灵山卫站、学院路站、朝阳山站、灵山湾站、两河站、隐珠站、凤凰山路站、双珠路站、世纪大道站、盛海路站、大珠山站、张家楼站、古镇口站、龙湾站、琅琊站、贡口湾站、董家口港站、泊里站、董家口火车站。正线全长约69.94公里，以高架敷设为主，设车站23座（地下站9座，高架站14座）。