《预应力钢-混凝土组合桥梁制造方法》提出一种预应力钢-混凝土组合桥梁制造方法，其利用钢梁的弯曲还原原理，根据支点负弯矩影响线，按照最不利活荷载位置，准确、定量地预加配重，通过影响线加载形成预应力，抵消活载负弯矩产生的拉应力，达到利用影响线加载进行弯矩调幅的目的。
一种预应力钢-混凝土组合桥梁制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
A.加工钢梁组件，在钢梁组件顶部布置连接件，在钢梁组件的底板布置纵肋；
B.架设桥墩，并在桥墩上分段安装钢梁组件，多个钢梁组件合拢并焊接后形成钢梁，所述桥墩作为钢梁的支点；
C.计算出各支点负弯矩影响线，并根据支点负弯矩影响线，计算出最不利活荷载位置及位于该位置的活荷载的大小；
D.在钢梁的正弯矩区浇筑正弯矩区混凝土，并在钢梁上预留负弯矩区；
E.待正弯矩区混凝土达到硬化强度后，按照最不利活荷载位置及位于该位置的活荷载的大小，在正弯矩区混凝土上布置预压配重；
F.在负弯矩区浇筑负弯矩区混凝土；
G.待负弯矩区混凝土达到硬化强度后，拆除预压配重。
优选的，钢梁顶部的连接件包括刚性组合连接件、非组合连接件、弹性组合连接件，安装在钢梁的正弯矩区的钢梁组件采用刚性组合连接件，安装在负弯矩区的钢梁组件采用非组合连接件，位于正弯矩区的钢梁组件与位于负弯矩区的钢梁组件的交界区域采用弹性组合连接件。
优选的，钢梁顶部的连接件包括刚性组合连接件、柔性组合连接件、弹性组合连接件，安装在钢梁的正弯矩区的钢梁组件采用刚性组合连接件，安装在负弯矩区的钢梁组件采用柔性组合连接件，位于正弯矩区的钢梁组件与位于负弯矩区的钢梁组件的交界区域采用弹性组合连接件。
优选的，在步骤F中，负弯矩区混凝土为钢纤维膨胀混凝土。
优选的，在步骤F中，负弯矩区混凝土的浇筑顺序是：根据各支点负弯矩的大小，按绝对值由小到大的顺序进行浇筑。
优选的，在步骤E中，正弯矩区混凝土的硬化强度为90％以上。
优选的，在步骤G中，负弯矩区混凝土的硬化强度为90％以上。
在该领域中，正弯矩区是指在两桥墩之间桥梁在受压时向下弯的中间部位；负弯矩区是指在中间桥墩两侧，桥梁因正弯矩区受压向下弯时，桥梁被桥墩上顶而使两侧的钢梁向上弯的区域。
《预应力钢-混凝土组合桥梁制造方法》根据支点负弯矩影响线，按照最不利活荷载位置，准确、定量的在正弯矩区混凝土上预压配重，成桥后撤去预压配重，根据弯曲还原原理，支点获得了正弯矩，钢梁上的混凝土获得了压应力，达到使桥梁储备足能够抵消活载的预荷载的目的；在负弯矩区的钢梁组件采用非组合或柔性组合，可明显降低桥面板拉应力；负弯矩区混凝土采用钢纤维膨胀混凝土，可明显提高桥面板抗拉强度；在正弯矩区与负弯矩区的交界区域，采用弹性组合进行过渡，解决分界面应力集中的问题。
