飞轮储能系统安装在电动汽车里，作为电动汽车的动力源，称之为飞轮电池。80年代初，瑞士Oerlikon工程公司，研制成功完全由飞轮功能的第一辆公共汽车。
风力发电由于风速不稳定，给风力发电用户在使用上带来了困难。传统的做法是安装柴油发电机，但由于柴油机本身的特殊要求，在启动后30分钟内才能停机，而风力常常间断数秒，数分钟。这就出现了两个问题：柴油机组频繁启动，影响使用寿命；风机重启动后柴油机同时作用，会造成电能过剩。考虑到飞轮储能量大，储能密度高，充电快捷，充放电次数无限，因此。国外不少科研机构已将飞轮储能引入风力发电系统，即：风力发电机组 内燃机组 飞轮储能。
美国的Vista Tech Engineering，Ine将飞轮引入到风力发电系统，实现全程调峰，飞轮机组的发电功率为300kW，大容量储能飞轮的储能为277kW/h。试验表明．风力发电系统电能输出性能及经济性能良好，较未采用飞轮储能有很大改善 。
(1)在市电输入正常，或者在市电输入偏低或偏高(一定范围内)的情况下，UPS通过其内部的有源动态滤波器对市电进行稳压和滤波，保证向负载设备提供高品质的电力保障，同时对飞轮储能装置进行充电，UPS利用内置的飞轮储能装置储存能量。
(2)在市电输入质量无法满足UPS正常运行要求，或者在市电输入中断的情况下，UPS将储存在飞轮储能装置里的机械能转化为电能，继续向负载设备提供高品质并且不间断的电力保障。
(3)在UPS内部出现问题影响工作的情况下，UPS通过其内部的静态开关切换到旁路模式，由市电直接向负载设备提供不间断的电力保障。
(4)在市电输入恢复供电，或者在市电输入质量恢复到满足UPS正常运行要求的情况下，则立即切换到市电通过UPS供电的模式，继续向负载设备提供高品质并且不间断的电力保障，并且继续对飞轮储能装置进行充电。
飞轮储能系统还可以应用在电力调峰、不间断电源、大功率脉冲放电电源、赛车、通讯系统信号传输等。 2100433B
