高超声速近空间远程飞行，飞行器表面热流率不是太高，但飞行时间比较长。由于高升阻比的需要，必须保持飞行器外型。采用热管冷却技术是针对这一问题的新的防热途径。该项目针对高升阻比布局与热管冷却防热技术所面临的空气动力学和热力学问题，突出认识：①乘波飞行器的前缘线外形、浸润面积和有效体积等参数与升阻比的关系;②低雷诺数条件下气动操纵规律和飞行稳定性;③钝化前缘半径与热防护和升阻比的关系;④长航时热管冷却防热面临的理论问题。开展高升阻比气动布局气动力特性与热防护方案一体化设计相关的技术科学研究；解决高升阻比布局与热防护的矛盾；提出气动特性和热防护一体化设计的理论和方法。用典型实验对高升阻比布局理论和气动力/热评估手段进行检验。 2100433B
