依据啮合理论、润滑理论、优化理论及计算机技术，完成了基金项目的研究内容，取得的创造性成果有：①首次建立了自动扶梯ZCI蜗杆传动模糊优化设计数学模型及其软件编制。②首次建立了蜗轮轮毂端面与箱体接触面间润滑状态的数学模型并进行了测试。③试制成功自动扶梯ZCI蜗杜减速机，其性能达到优质品可批量生产，并且提供CAD软件供设计制造用。④首次建立了考虑误差的基于渐开线齿轮型修磨轮的TI蜗杆传动啮合理论数学模型，编制软件并进行了计算分析。⑤首次完成了电梯曳引机TI蜗杆传动优化设计，以优化后的参数设计和制造TI蜗杆副。⑥首次提出并实现了基于渐开线齿轮型TI蜗杜的精加工新方法。发表论文9篇，培养博士后1名，博士生1名，硕士生2名。 2100433B
