本书主要是基于汶川地震隧道震害调研的资料分析的基础上，以高烈度地震区的雅西高速公路隧道群和都汶高速公路重点隧道为依托工程，针对隧道不同围岩加固措施、减震层以及相应的构造措施，对强震区山岭隧道洞口段结构安全安全性和稳定性进行研究，并将研究成果应用于实际工程。同时，研究了强震区穿越断层破碎带隧道结构的动力响应的特性，研发了一种穿越不良地质地段隧道抗震型结构（获得发明专利），通过大型振动台模型试验验证，应用于雅西高速公路隧道工程，取得了良好抗减震效果。研究成果具有广阔的应用前景和实际应用价值，能够对高烈度地震区隧道工程优化设计、保障安全、减灾防灾、节约建设资金起到重要的作用，也为强震区同类隧道工程设计施工提供一定参考和借鉴。
