随着我国交通基础设施建设的发展，现在和今后一段时期都将涌现大量的高速铁路交叉隧道，这些交叉隧道种类多样、施工方法各异，在遭受高速列车振动、列车气动以及地震震动等三动荷载作用下呈现复杂的动力响应，容易出现隧道结构的动力损伤累积效应并威胁隧道安全。项目以国内多座典型的高速铁路交叉隧道为依托，研究不同工法、不同交叉结构类型、不同结构和围岩参数等条件下交叉隧道结构体系在列车振动、列车气动和地震震动荷载作用下的结构动力特性及其损伤演化规律，揭示该类隧道在动力荷载下的损伤演化机理及其动力破坏模式，分别建立交叉隧道结构体系列车振动和列车气动的影响分区标准与分区方法，提出不同条件下保证交叉隧道耐久性和长期运营安全性的具体措施。研究成果可为高速铁路交叉隧道结构体系的耐久性设计、整体安全性评估和累积损伤病害下的维护与加固提供理论和技术支撑。
