接触网覆冰是影响行车安全的重要因素之一，在线防冰方法能够在防冰的同时，保证行车所必须的电能供给，已成为业内广泛关注的研究热点，急需建立系统的基础理论体系。本项目拟采用模拟实验、现场测试、系统仿真、有限元分析等方法，研究移动冲击大负荷和防冰电流共同作用下，接触网链型多元结构的纵向温升耦合性、并行多类型导体的横向温升耦合性，找出其动态平衡规律，建立能够准确反映接触网整体和局部温度变化的热路模型；研究接触网各部分覆冰参数特征，剖析弓网电弧、梯度温度场和机械应力综合作用对覆冰过程的影响，建立多应力作用下的覆冰增长（含负增长）模型；解析防冰电流注入方式对车-网电气参数的影响，明确其与车网电气匹配的关联机制，综合接触网热过程、覆冰过程以及电气参量变化过程，提出在线防冰电流最优的动态决策方法，为实现接触网在线防冰奠定理论基础。
