由滚动活塞、气缸体、花瓣及其背部的弹簧、偏心轮轴和气缸两端盖等主要零件组成。从图1中可以看出，汽缸内缸与滚动活塞均呈圆形，气缸体上开有吸气、排气孔口。排气孔口之上装有簧片排气阀，气缸内安装有带心拐的偏心轮轴（即压缩机的主轴）。偏心轮轴的旋转中心与气缸内孔的圆心重合，滚动活塞安装在偏心拐上，即滚动活塞与偏心拐同心，使得滚动活塞外表面与气缸内表面相切（实际上由于间隙的存在，在相切处两者并未接触），于是气缸内表面与滚动活塞外表面之间形成一个月牙形空间，它的两端被气缸盖封着，构成压缩机的工作腔。在气缸的吸气、排气孔口之间开一个径向槽，槽内装有能来回滑动的挡板（简称滑板），滑板背部装有弹簧，靠弹簧力（有时还作用有气体或润滑油的压力）滑板端部紧紧压在滚动活塞外表面上，将月牙形空间分成两部分：与吸气孔口相通的部分成为吸气腔：在排气孔口一侧的部分成为压缩腔，排气孔口设置有排气阀，在压缩工质达到一定压力时，排气阀打开，实现压缩完毕的工质的排出，至此，一个完整的压缩循环完成。

当偏心轮轴由原动机驱动绕气缸中心连续旋转时，吸气腔、压缩腔的容积周期变化，于是就实现了吸气、压缩、排气及余隙膨胀等工作过程。