与单纯使用超级电容储存释放能量等其他节能方案相比，该变速柴油机节能方法直接以负载变化对柴油机进行调节，最大化节省了柴油机的能量消耗。
这套新的能量转换控制装置完成试验室试验后，交通部节能检测中心对该装置进行了现场测试，记录了100%负载的试验过程和节油数据。在20min内起升、下放35t重箱5次，耗油仅2．8L。
在广州港南沙集装箱码头进行的RTG现场模拟试验证明，在生产效率相同的情况下，1h耗油为：
20英尺集装箱提吊10次，原耗油16．5L，采用新的控制装置耗油8L，节油率50%；
40英尺集装箱提吊10次，原耗油18L，采用新的控制装置耗油11L，节油率接近40%。
本次试验使用的集装箱RTG为进口新设备，配备卡特柴油机。在此种情况下，试验结果还是很鼓舞人心的。该系统可用于改造现有RTG，也可安装在新造RTG上。它将不仅仅适用于集装箱RTG，在所有具备类似工况的起重机械上均可以采用。2100433B
