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sscv半潜式起重船相关介绍

2022/07/16198 作者:佚名
导读:(1)与特定承载要求相适应的外形 根据半潜式起重工程船所运货物高度、大小、重量和不规则的特点,须要提供大面积货物承载甲 板,表 2为半潜式起重工程船与常规运输船的对比,以主尺度比值的形式表示。 表2 主尺度比值表 船的类型 L/B B/D B/T 半潜式起重工程船 3.5-5.3 3.0-5.0 4.2-4.6 常规运输船 5.6-7.2 1.6-2.2 2.4-2.8 在主尺度中,主要差别在于半

(1)与特定承载要求相适应的外形

根据半潜式起重工程船所运货物高度、大小、重量和不规则的特点,须要提供大面积货物承载甲

板,表 2为半潜式起重工程船与常规运输船的对比,以主尺度比值的形式表示。

表2 主尺度比值表

船的类型

L/B

B/D

B/T

半潜式起重工程船

3.5-5.3

3.0-5.0

4.2-4.6

常规运输船

5.6-7.2

1.6-2.2

2.4-2.8

在主尺度中,主要差别在于半潜式起重工程船的船宽较大,这符合其须要提供大面积货物承载甲

板的特定要求。

(2)良好的稳性要求和储备浮力

必须保证足够的船舶稳性,要基于船级社批准的稳性计算方法和要求,稳性计算须要满足两种典型货物(计入浮力和不计入浮力)的装载情况的稳性要求。完整的稳性计算还要满足 SOLAS和国家主管部门的要求。必要时船舶还须满足特定海况条件下的、符合其作业特点的压载稳性与储备浮力要求。

(3)先进的动力定位系统

DP系统即动力定位系统。半潜式起重工程船配备 DP系统后,将使运输路线、安装定位更加精确,避免了由于安装不精确引起的一系列问题。一般而言半潜式起重工程船安装两套独立的 DP系统,互为备用,这大大提高了半潜式起重工程船运输安装功能的可靠性和生命力。

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