船台和船坞是将各个零件、部组件、分段或总段组装成整个船体的场所，位于船体装焊车间附近，同时又频临水域。

船台

船台是陆地上的船舶建造场所，又是依靠下水装置将船舶移至水域的场所，一般可分为倾斜船台和水平船台两类。纵向倾斜船台这是目前船体建造和下水采用最普遍的一种型式，船台平面具有一定的倾斜度(即船台坡度)，通常取1/14一1/24。为便于分段在船台上总装，船台上通常配备有一定的工艺装备。水平船台是船台面呈水平的船台，通常与机械化滑道，浮船坞等下水设施结合使用，基建投资大，占地面积也多，其优点是装焊工作方便，下水安全可靠，并可以双向使用，能下水，也能上排，因此常见于中小型船舶修造厂。

随着船舶向大型化发展，采用纵向倾斜船台造船不但在船体装配和下水工艺方面都将带来很大的困难，并且大型船台的造价也十分昂贵。故目前排水量为10万吨级以上的船舶大多采用造船坞来建造。

船坞

船坞是低于水面、口部设有闸门、在闸门关闭后能将水排干以从事船舶修造的水工构筑物。它具有水平船台的一些优点，同时由于坞面低于地面，可降低坞边吊车的高度，且能大大简化船舶下水工艺。根据坞的深度，船坞分为两种：浅的用于造船，称为造船坞；深的主要用于修船，称为修船坞。造船坞一般都配置横跨船坞和坞侧预装配区的大跨距大举力的龙门式起重机 。