双馈风电机组由于自身结构特点，其低电压穿越问题较为严重。目前常用的解决方案是采用撬棒（Crowbar）电路，，但是该方案存在着机组失去可控性和吸收无功电流等缺陷，难以适应未来日益严格的风电并网标准。为此，本项目开展了双馈风电机组无Crowbar保护的低电压穿越控制技术的研究。主要研究内容包括：1）计及网络和运行工况的暂态模型和暂态行为；2）深度故障下无Crowbar低电压穿越的运行机理；3）深度故障下无Crowbar低电压穿越控制策略；4）适应于深度故障下暂态电流跟踪控制方法；5）无Crowbar低电压穿越运行极限；6）贯穿整个故障过程的多目标协同优化控制方案。 项目组针对上述研究目标，提出了一种基于时域模型的一般化分析方法，揭示了实现双馈风电机组无Crowbar低电压穿越的运行机理；提出了一种基于转子侧端口阻抗特性的低电压穿越控制策略分析方法，揭示了现有LVRT控制方法的本质异同和性能差异；提出了一种反向电流跟踪的低电压穿越控制方法，解决了现有LVRT方法均需定子/转子磁链观测的难题；提出了一种基于恒定电感模拟的低电压穿越控制方法，解决了如何协调控制转子电压和电流的难题；提出了一种基于动态电感模拟的低电压穿越控制方法，实现了最大程度地加快暂态过渡过程的结束；提出了一种基于电流指令前馈的暂态电流跟踪控制方法，解决了现有方法具有设计复杂和动态响应差的缺陷；提出了一种基于励磁控制的低电压穿越评估方法，解决了现有方法需依赖仿真和数值计算软件的难题；提出了一种贯穿整个低电压穿越过程多目标协同优化控制方法，在兼顾容量约束和并网标准的前提下实现了整个过程的优化控制。 结合本项目的研究，培养了博士生3名和硕士生7名，发表了SCI论文7篇（含IEEE期刊论文5篇）和EI论文8篇，申请了国家发明专利5项（含授权4项），获全国博士后创新人才支持计划1人次。并且研究结果对优化风电变流器的控制策略具有工程指导意义。