汽油机缸内混合气燃烧速度有限，加上发动机转速很高，混合气点火时刻通常位于压缩上止点之前，以保证燃烧过程的等容度和循环热效率。点火时刻即点火提前角的大小直接影响缸内最高燃烧压力、压力升高率及最高燃烧温度等，进而改变整机宏观性能。甲醇组分理论混合气热值与汽油相当，但因汽化潜热高，有助于冷却进气并提升发动机充量系数，因而燃用甲醇汽油后，发动机转矩有增大趋势。就最大转矩对应的最小点火提前角(MBT)而言，MBT随混合燃料甲醇掺混比例增大有减小趋势。纯汽油 M,0 的 MBT 约为 25°,CA BTDC，M,80 的 MBT则约为22°,CA BTDC，这是因为甲醇汽油中甲醇组分引入适度提高了混合燃料火焰传播速度，燃烧持续期缩短，点火可以适当推迟。

点火正时是影响汽油机缸内燃烧过程的关键参数，直接决定了缸内最高燃烧压力、压力升高率及最高燃烧温度等，影响整机动力性和排放.汽油机燃用甲醇汽油时，甲醇组分不同于汽油的理化特性也会改变缸内燃烧过程温度、压力和组分变化历程，进而影响汽油机常规排放生成过程甚至产生未燃甲醇、甲醛等非常规排放。