1、螺纹连接时为了达到可靠而紧固的目的，必须保证螺纹副具有一定的摩擦力矩，此摩擦力矩是由连接时施加拧紧力矩后，螺纹副产生了预紧力而获得的。预紧力的大小与零件材料及螺纹直径等有关。对连接后有预紧力要求的装置，其预紧力（或拧紧力矩）数据可从装配工艺文件中找到。 控制螺纹预紧力的方法可利用专用的装配工具：如测力扳手，扭矩板手，电动、风动板手等。

2、带传动中,安装时带预先张紧在轮上,受到的拉力称为预紧力。

3、对于轴承，也是在使用前，就已经通过静螺栓、压盖等给他提前施加一个力，这也叫预紧力 。

4、弹簧预紧力就是预先考虑的最大弹性恢复力和弹性时间维持力。、

5、在后张法预应力工艺中会使用预紧力这个概念。在群锚施工中，为提高锚具的锚固效率，应预先对需要同时张拉的数根钢绞线逐个预紧，然后同时张拉，施工过程中只控制总张拉力就可以了。预紧的意义在于保证同一锚具内的各个单根在张拉前松紧一致，以便在工作阶段共同发挥作用。预紧力一般不大，大约为其应承受张拉力的十分之一。具体到施工时还要根据孔道长度、孔道摩擦、设备行程等情况来确定。

6、我国古代建筑工匠中流传这样一句俗话：“紧车铆子邋遢房，桌子板凳手摁上”也是指在工作中容易松动连接部位应该施加预紧力。

7、汽车风挡玻璃是用橡胶条卡在车体上的，橡胶条为H型，一个口卡住玻璃，对面的口卡住车体，卡的要很紧密，这就是预紧力，卡得紧才能保证玻璃装得稳当，卡接处不漏水。