用作合成压缩机油的酯类主要有新戊基多元醇酯和双酯。酯类油以它特有的优异的综合性能满足了大多数螺杆式及往复式空气压缩机的润滑要求。

酯类油突出的优点是：

良好的高低温性能、热氧化安定性、闪点和自然点比矿物油高出40℃左右，使用温度比矿物油高出50℃。

极低的挥发度，耗油量少，仅为矿物油耗油量的1/8。

残炭低、溶融性好，保持润滑系统的高清净度，加之闪点高和自燃点高，大大提高了设备运转的安全性，避免安全事故的发生。

酯类油因具有极性与金属表面形成的油膜强度高，因而磨擦系数低，具有良好的润滑性能。

酯类油的导热系数高，其导热率比矿物油高出15%，同时比热较大，热容量比矿物油大5~10%，因而散热性好，可有效降低油箱及润滑系统的温度。

酯类油毒性极低、且具有可生物降解性，特别是用于压缩机油的双酯和多元醇酯生物降解率可达90%以上，可减少对生态环境的污染。

合成油解决的许多润滑问题与温度有关，为了防止水和其它致冷剂在压缩机系统中冷凝，要求压缩机在高温下工作有利。由于矿物油含有蜡的凝胶作用及低温性能差，粘度指数低，在野外和低温条件下压缩机启动很困难。而合成油良好的高低温性能、粘温性能、宽的使用温度范围，解决了上述问题。 合成油在高温下具有较高的粘度，在低温下压缩机容易启动，运转过程中粘度较高的合成油保证了螺杆式压缩机具有高的容积效率。

合成酯型压缩机油则更适用于工作温度高于93℃，连续重负荷的多级高压螺杆式空气压缩机，使用寿命可比PAO型油延长一倍。合成酯油另一主要特点是残炭低，使用中抑制油泥、沉淀和积炭的产生，提高了曲轴箱及油品的清洁度，使传热良好、减少磨擦和运动部件的阻力，从而减少维修和停工时间，可减少动力耗费用7.2%，节省动力3%。而合成酯用于往复式空气压缩机，其高闪点和良好的氧化安定性更显出其优越性，对于大型往复式空气压缩机的单程气缸润滑，常见的问题是在气缸和排气阀中形成残炭和油泥，引起频繁的维修和停车，更严重的是原用矿物油时，由于残炭、锈蚀润滑剂的过量和高压作用使压缩系统在低于149℃的情况下自动起火，甚至引起爆炸。由于双酯型压缩机油的应用，取得了相当可观的经济效益。如国外某公司用了三年时间对100台回转叶片式和螺杆式压缩机试验，对试验的双酯型压缩机油及压缩机进行跟踪监测，所有试验的压缩机都超过了予期的换油时间。回转叶片式压缩机换油期由原来用矿物油的500小时延长到4000小时以上，其中有几台试验持续了10000多小时。 回转螺杆式压缩机则由原来的1000小时延长到8000小时以上，而有几台试验长达13000多小时。同样在往复式压缩机用双酯油进行试验，提高了气缸和曲轴箱的清洁度，使阀门的清洗周期延长了七倍。