我国北部省份大部分地区都存在严重的冰情，尤其东北、西北地区。春季开河后形成的巨大流动冰排严重威胁着水中的桥梁结构。随着大型桥梁工程的建设，此问题愈发突出。而目前我国冰对桥梁的作用研究甚少，设计规范参照原苏联规范，只给出了静冰压力的计算方法，远不能满足实际要求。本项目通过理论与试验研究，对流冰排与桥梁的相互作用问题展开研究，采用实测与动冰力识别的方法，利用随机和数理统计理论，试图建立动冰力荷载谱和典型冰力时程曲线。在此基础上参考桥梁地震反应分析的思路，建立起桥梁-冰振反应分析方法。同时，项目采用非连续变形理论对冰与桥梁的相互作用机理展开研究，数值模拟冰在桥墩前的破毁过程及桥梁动力响应。冰-桥振动考虑其间的耦合效应。以此研究，为我国把桥梁结构抗冰设计从静力设计水平提高到动力设计水平提供理论基础，降低桥梁冰害的风险。
