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二级建造师公路工程知识点:锚喷支护的质量要求

2016/01/152793 作者:佚名
导读:1.喷射混凝土抗压强度检查(1)隧道(2车道隧道)每l0延米,至少在拱脚部和边墙各取一组试样,材料或配合比变更时另取一组,每组至少取三个试块进行抗压试验。(……

1.喷射混凝土抗压强度检查

(1)隧道(2车道隧道)每l0延米,至少在拱脚部和边墙各取一组试样,材料或配合比变更时另取一组,每组至少取三个试块进行抗压试验。

(2)满足以下条件者为合格,否则为不合格。

1)同批(指同一配合比)试块的抗压强度平均值,不低于设计强度或C20。

2)任意一组试块抗压强度平均值,不得低于设计强度的80%。

3)同批试块为3~5组时,低于设计强度的试块组数不得多于l组;试块为6~16组时,不得多于2组;17组以上,不得多于总组数的15%。

(3)检查不合时,应查明原因并采取措施,可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。

2.喷层与围岩粘结情况的检查

可用锤敲击,如有空响应凿除喷层,洗净重喷。必要时应进行粘结力测试。

3.喷层厚度检查

按喷射过程和支护完成后两个阶段进行,喷射时可插入长度比设计厚度长5cm的钢丝,纵、横向1~2m设一根,作施工控制用。支护完成后每10延米至少检查一个断面,再从拱顶中线起每隔2m凿孔检查一个点。每个断面拱、墙分别统计,全部检查孔处喷层厚度应有60%以上不小于设计厚度,平均厚度不得小于设计厚度,最小厚度不小于设计厚度的1/2。

4.当发现喷棍凝土的表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时,应予修补,凿除喷层重喷或进行整治。

5.锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验,围岩条件或原材料变更时另作l组。同组锚杆28天的抗拔力平均值应满足设计要求;每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计设计值的90%。

文章来源:造价通 *文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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