广州“最复杂地下城”揭开面纱
被称为广州结构最复杂的地下空间——正在建设中的番禺万博商务区地下空间将在4层的地下空间里，集交通、停车、商业、市政于一体，不仅有人们熟悉的商业、停车场，还有一条长达2.26公里的地下环路，公交车首末站也设在地下负一层。此外，地下还设有雨水沉淀池，用于收集周边商场屋顶的雨水进行回用。昨日，番禺区万博商务核心区内市政道路及配套基础设施工程建设项目开始审批前环评公示，这座“大隐于市的地下之城”首次向公众揭开了“神秘面纱”。
总投资约33亿预计今年完工
根据规划，万博商务区的地下空间总建筑面积接近180万平方米，仅次于国际金融城和珠江新城，但其复杂程度超过了珠江新城。万博商务区地下空间综合开发项目位于万博商务区中部，汉溪大道、万博二路与万惠路地面以下，基本成十字形，其规划理念定位于打造一座“大隐于市的地下之城”，集交通、停车、商业、市政于一体。而本次进行环评公示的项目主要是市政工程，总投资约33亿元，预计今年完工。
记者获悉，由于万博地区本身交通流量已经很大，在此建设大型商务区核心区，如何疏解交通是一大关键。万博核心区的市政道路包括两大部分：地面道路包括1条主干道（汉溪大道）、1条次干道（万博二路）及4条支路（万惠一路、万惠二路、万博一路、汇智三路），沿线含桥梁1座。地面道路总长5384米。
地下道路包括万惠路及万博一路负一层隧道（2个市政隧道）、地下环路系统（1个主环路、2个循环通道及6组出入口隧道）。万博核心区的环路系统长达2.26公里，地下主环路设计为单向逆时针循环，设计车速30公里/小时，单向三车道，以解决万博中央商务区车辆快速进出，减轻地面路网的压力。地下环路在汉溪大道南北两侧设置了两个循环通道，同时为尽量减少主环路上直接与周边地下车库衔接的出入口，核心区内的奥园、信投、万达、天河城、广晟、广汽地块的地下车库出入口都与两个循环通道连接。
记者从环评中看到，在各地块地下车库规划宽度不小于8米的公共通道。交通评估认为，地下环路系统的建设可增加万博中央商务区的进出口通道，减少汉溪大道对项目地块的分隔影响，将地面空间更多的留给行人和公共交通，并为实现地区停车共享预留条件。
地下第四层直达地铁万博站
环评显示，万博地区的公共交通枢纽也位于地下空间内，区域内有规划的地铁7号线，在万博二路和汉溪大道交叉口西面设置万博站，方案设计万博站地铁轨道和站台位于地下负四层，地铁站厅则结合商业设在地下负二层。
万博二路和万惠一路交叉口西北角绿地上设置了公交首末站，在万博二路和汉溪大道交叉口西南面天河城地面广场设置公交首末站，实现与地铁的换乘，并在番禺大道、南大路、汉溪大道和万博二路设置多对地面港湾式公交车站及在汉溪大道与万惠路交叉口紧邻地下空间负一层商业设置出租车停靠站。
利用地势差建两条特色骑楼
规划显示，利用现状南北高差约20米的地形特点，以退台方式构造可自然采光的半地下空间；同时利用地形高差形成两条特色骑楼街，突出岭南建筑风格。将通过下沉广场、透光玻璃顶的设置，使地下室商业得到了充足的室外阳光和自然通风，并增加了市民步行广场时进入地下空间的机会。
这些增加的地下商业空间，将结合地铁、公交、车行、人行的地下地上综合交通网络，与周边的新客站、汉溪地区形成一个便捷运转网络，为区域周边市民、游客等提供必要的商业、观光休闲、娱乐配套设施，形成具岭南特色、人性化、有活力的城市中心区。
可收集雨水处理后回用
值得关注的是，万博地区还将沿着地下主环路建设一条宽8.9米、高6米的大型综合管廊，长度达到2259米。整条综合管廊沿核心区道路即万惠一路、万惠二路和万博一路布设，形成万博商务中心主环，将解决整个万博片区的电力供应、通信支持、中央空调系统、自来水供应等问题。在综合管廊内共有10种管线。据悉，此次设计不考虑将煤气管布设在综合管廊内，由于煤气一旦泄漏，将对人体和管廊造成危害，因此煤气管道采用直接埋地敷设。
此外，该区域在地下负一层还建有一个面积800平方米的雨水沉淀池和一个雨水提升泵房。这究竟用来干什么呢？据悉，万博地下空间核心区各地块有大量商业屋面，可作为雨水收集水源，屋面雨水水质较好，经过简单处理就可以直接回用是较好的杂用水水源，经处理后可用于绿化浇洒及景观补水等。
