“公交车之痛”系列三：公交变革先锋号 “巴铁”时代已到？
2016/07/081275
作者：佚名
导读：2016年4月27日，巴铁科技与秦皇岛市签署了战略合作协议。据巴铁科技公众号发布：8月初第一辆巴铁模型验证车将正式亮相，并将在秦皇岛市进行试运行。
事件聚焦：中国治堵神器“巴铁” 即将问世。
2016年4月27日，巴铁科技与秦皇岛市签署了战略合作协议。据巴铁科技公众号发布：8月初第一辆巴铁模型验证车将正式亮相，并将在秦皇岛市进行试运行。
从传统的公交车到现代地下铁，人们出行已经无法离开这两种交通工具，然而加倍运力还未能满足不停膨胀的客流。借着当下局部城市取消公交优惠的契机，能否谋求第三类出行工具呢？已经提上日程的“巴铁”这时分外吸引眼球。
打破常规的公共交通霸主？
所谓“巴铁”，又称为立体快巴，是城市大巴和地铁的创新结合：外形犹如穿上高跷的列车，小汽车可在其镂空的车身下方空间自由通行，如同活动的机械隧道。“巴铁”属宽体短型列车，车身横跨多个车道，时速可达每小时60公里，平均时速为40公里，远高于普通公交大巴平均20公里的速度；而且每辆“巴铁”可容纳1200-1400名乘客。此外由于国有专利，其建设成本也远低于地铁，以北京为例，可有效减少20%至30%的路面拥堵。这不得不让人感叹，巴铁时代是否已经到来？
然而作为新型交通工具，由于初期开发普及需要，涉及多方面设计建设工程。如需让巴铁工程更加科学高效，建设行业大数据的参与应用显得尤为必要。通过大数据建设的项目管理，实现数据与业务深度融合，激发数据价值创造；统一协同管控，促进模式创新。
8月巴铁亮相将为未来巴铁交通工程开启一道通道，而工程的大规模兴建与普及更与建设工程大数据融合密不可分。如何更好地联动项目各个层次运作将是巴铁工程成败的关键之一。而事实上，越来越多的建设工程项目呼唤一个可融汇协同管理的行内大数据平台，为项目统筹优化实现真正飞跃性的提升。然而不乏单独管理的优秀应用，综合协同型平台却并不多见。
目前业内“造价通”平台率先涉足建设工程大数据全过程协同， 从“小分散”到“大集中”为建设企业商业模式创新，跨界竞合打下基础，算是行业一个喜人的开端，甚至将引领未来建设行业大数据应用的潮流。
相信结合社会化大协调与高新科技交通体系的完善能真正解决中国的交通拥堵之痛。
文章来源：造价通
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